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国家计算流体力学实验室于1995年由原总装备部批准建设，1997年建成投入运行，依托北京航空航天大学，与军科院29基地共同组建，是计算流体力学领域唯一的国家级重点实验室，拥有精干的研究队伍和强大的计算机软硬件资源。实验室现有固定研究工作人员15人，其中科学院院士1人，工程院院士1人，973首席科学家1人，杰青1人，博导6人，1人被习主席签署通令记一等功。 实验室围绕国家重大需求，瞄准国际学术前沿，以航空航天等...

流体力学教育部重点实验室于2000年由教育部批准建立，并于2005、2009年两次通过教育部重点实验室评估。拥有目前亚洲最大的多用途低速水洞、四座低速风洞、两座高速风洞、三座小型水槽和仿生流体力学实验平台等。测试设备有低速、高速数据采集系统、热线风速仪、噪音测量系统、纹影仪、粒子图像测速和激光荧光流动显示测量系统等。实验室现有固定研究人员共40人，其中科学院院士1名、工程院院士1名，长江学者特聘教授3人...

粉体技术研究开发北京市重点实验室于2001年由北京市教育委员会和北京市科学技术委员会批准建立，并于2005、2009年均通过北京市重点实验室验收。拥有石墨烯制备设备、二维纳米材料制备设备、气流粉碎机、气流分级机、微颗粒表面磁控溅射镀金属膜设备、废印刷电路板物理回收处理设备及非金属材料再利用技术、原子氧效应地面模拟试验设备、高速热喷流造粒设备等，拥有原子力显微镜、激光粒度仪、粉体综合性能测试仪、颗粒图像...

人机工效与环境控制**重点学科实验室以北京航空航天大学为依托单位，于2007年由原**科工委批准成立。实验室面积5000平米，设备总值达1,795万元，具备雄厚的实验设备和实验能力，主要包括：（1）有限空间综合环境质量控制实验平台；（2）工效评价实验平台；（3）高空环境模拟试验系统和热动力实验平台；（4）高性能并行机群数值计算平台和应用软件。实验室有一支以王浚院士为学科带头人的高水平的研究队伍，现有研究人员28人，其...

航空器先进设计技术工业和信息化部重点实验室于2015年7月15正式获批，是工业和信息化部首批25个重点实验室之一。实验室依托于北京航空航天大学，综合了北航相关领域的学科优势，是航空器创新体系的重要组成部分，是开展航空设计技术开发活动、聚集和培养航空优秀人才、进行高层次学术交流和促进航空科技成果转化的重要基地。实验室的发展使命是围绕飞行器设计学科建设、人才培养、创新体系的有机融合，支撑我国新型航空器研...

航空气动声学工信部重点实验室于2017年正式成立，现任实验室主任为刘沛清教授。 北航瞄准国家航空气动声学的发展需求，依托学校“航空宇航科学与技术”、“力学”和“动力工程与工程热物理”三个国家一级学科，在陆士嘉实验室的基础上建设航空气动声学工信部重点实验室。实验室致力于开展气动声学领域高水平研发活动、聚集和培养该领域的优秀科技人才、加强该领域高层次学术交流和促进科技成果的转化，为我国制造业创新体系的形成提供科技支撑。

先进长航时无人机系统技术工程研究中心于2019年获批建设，围绕长航时无人机系统工程技术的研究开发与成果转化而组建。中心坚持服务国家战略需求、服务国民经济建设的指导思想，依靠长航时无人机已取得两项国家科技进步一等奖的坚实技术基础，交叉整合航空宇航科学与技术、控制科学与工程、力学三个入选国家“双一流”建设的优势学科，聚焦长航时无人机多学科总体综合技术、新能源动力与能量管理技术、高可靠自主控制系统技术、...

高超声速飞行器热强度工业和信息化部重点实验室于2023年1月正式获批。实验室以高超声速飞行器结构热强度为主要方向，依托北京航空航天大学两大“双一流”学科——力学、航空宇航科学技术，并与其他关联学科优势互补，实现交叉融合创新；将从设计、分析、验证、运维四个层面，实现覆盖全生命周期的高超声速飞行器结构安全评估。重点围绕热-力耦合结构综合强度理论、极端热力环境结构特性的数值仿真方法、极端高温环境复杂结构强...